Éditer les ordres de transport et lettres de voiture sans les retaper.
Chaque transport, c'est le même rituel : recopier client, adresses, marchandise et poids dans l'ordre de transport, puis retaper la moitié dans la lettre de voiture. Des documents obligatoires, refaits à la main plusieurs fois par jour.
Le même transport, saisi trois fois.
La commande arrive par mail ou par téléphone. On la reporte au planning. Puis on ouvre le modèle Word de l'ordre de transport et on retape tout : client, adresses de chargement et de livraison, marchandise, palettes, poids. Puis la lettre de voiture — encore les mêmes informations, une troisième fois.
Et ce document-là n'est pas une option : la lettre de voiture doit se trouver à bord du véhicule — nationale en France, CMR à l'international —, sous peine d'une contravention qui peut atteindre 1 500 €. Une adresse périmée, un poids faux, une mention oubliée, et c'est le litige au déchargement ou la facture contestée.
De la commande au document signé, en trois temps.
Pas un TMS de plus à apprendre. Une pièce qui se branche autour de vos outils actuels et fait juste ce travail-là.
1 · Elle récupère
La commande ou l'affrètement, là où il arrive : boîte mail, tableur, planning. Saisi une seule fois — ou pas du tout.
Mail · tableur · planning2 · Elle compose
Ordre de transport et lettre de voiture remplis avec les mentions obligatoires : parties, prise en charge, livraison, marchandise, poids.
Mentions conformes3 · Elle édite
Des PDF prêts à signer, envoyés au conducteur et au client, archivés proprement — la lettre de voiture se conserve au moins deux ans.
Prêt à signerLes documents sortent seuls, les contrôles se passent bien.
La ressaisie disparaît. Une information saisie une fois sert à tous les documents. Sur dix transports par jour, c'est une heure pleine qui revient à l'exploitation.
Les documents sont conformes. Mentions complètes, document à bord — papier ou lettre de voiture électronique, reconnue en France —, archivage propre. Les erreurs de recopie disparaissent avec la recopie.
L'outil vous appartient. Pas d'abonnement par document ni par camion : une brique à vous, qu'on fait évoluer si vos modèles changent. Pour situer le budget, voyez le guide des prix.
Ce qu'on me demande.
La lettre de voiture électronique est-elle valable en contrôle ?
Combien coûte ce type d'outil ?
Faut-il changer nos outils actuels ?
Une heure, chez vous, gratuite.
On regarde comment vos commandes arrivent et quels documents vous éditez. Vous repartez avec un avis clair sur ce qui s'automatise et ce que ça coûte — sans engagement.
Confirmation immédiate · sans engagement